Tapa de sellado Schwing

Con el progreso y el desarrollo de la industrialización, las personas tienen requisitos cada vez más altos en cuanto a la calidad del producto. El problema del sellado del puerto de descarga del tanque de la hormigonera para minería siempre ha sido un problema que no se puede resolver en la industria. La estructura de sellado del puerto de descarga del tanque existente requiere que se agregue un anillo de aleación a la boca del tanque. La estructura de sellado es complicada, requiere mucho tiempo y es laboriosa de fabricar, y el coste es demasiado elevado. Varios costos de fabricación son enormes, el grado de desgaste es muy rápido y el reemplazo frecuente no es económico. Si el cuerpo del tanque funciona durante mucho tiempo, el anillo de aleación frente al puerto de descarga del cuerpo del tanque se desgastará rápidamente, el proceso de reemplazo Es complicado y el precio de reemplazar un juego de anillos de aleación es relativamente caro, lo que reduce en gran medida la tasa de utilización del camión cisterna.

Por lo tanto, es necesario proporcionar un dispositivo de sellado del puerto de descarga del tanque de un camión hormigonera, que no sólo garantice una estructura simple y ahorre costos, sino que también logre un buen efecto de sellado.

Un dispositivo de sellado del puerto de descarga del tanque de un camión hormigonera, que comprende una primera brida, una segunda brida, una cubierta de sellado, un eje guía y una placa limitadora de la cubierta de sellado, la primera brida y la segunda brida están fijadas respectivamente. En los lados izquierdo y derecho del puerto de descarga en el cuerpo del tanque, la placa límite de la cubierta de sellado está dispuesta de forma fija en el cuerpo del tanque, y los dos extremos del eje guía están dispuestos de forma fija respectivamente en la placa límite de la cubierta de sellado y el primer método en el brida, el eje guía es paralelo al eje del cuerpo del tanque, la cubierta de sellado está dispuesta de manera deslizable sobre el eje guía, la cubierta de sellado es una placa anular y el ancho de la cubierta de sellado es el mismo que el de la primera brida y la segunda brida La distancia entre ellos es la misma.