Pistón Ram Putzmeister

El pistón del camión bomba está en contacto directo con el hormigón, se requiere que esté sellado y sea resistente al desgaste. Cuando encontramos que el agua en el tanque está turbia o hay concreto, debemos darnos cuenta de si el pistón está muy desgastado y debemos revisarlo. Si el pistón está desgastado, es necesario reemplazarlo a tiempo para evitar forzar el cilindro de concreto.

Cuando el revestimiento (0,2-0,25 mm) del cilindro transportador no está desgastado y aparece lodo o arena de concreto en la parte posterior del pistón de concreto, es decir, la parte posterior del tanque de agua, indica que el pistón está desgastado. El sello de concreto, el anillo guía y el anillo guardapolvo deben reemplazarse inmediatamente.

Dado que el pistón puede regresar al tanque de agua del sistema de bombeo mediante una simple operación en el panel de control, el pistón debe retirarse con frecuencia para su inspección. Además, después de devolver el pistón al tanque de agua, el sello de concreto y el anillo guía del pistón deben limpiarse y lubricarse con grasa a base de litio, lo que puede extender efectivamente la vida útil del pistón.

Mantenimiento posterior del pistón de hormigón de los accesorios de la bomba de hormigón.

Después de reemplazar el nuevo pistón de concreto, se debe realizar un mantenimiento posterior.

1. Retire con frecuencia el pistón de los accesorios de la bomba de hormigón, limpie y aplique aceite lubricante;

2. Se descubre que hay mortero en la sala de lavado y el pistón de concreto de los accesorios de la bomba de concreto debe reemplazarse inmediatamente;

3. Reemplace el agua de refrigeración con frecuencia, limpie la sala de lavado y manténgala limpia;

4. Agregue suficiente agua de refrigeración y aceite hidráulico para las piezas de la bomba de concreto según sea necesario para mejorar la lubricación.