Acoplamiento giratorio

Tanto el manguito estriado como el eje estriado se utilizan para transmitir el par mecánico.
La conexión de acoplamiento se compone de una ranura interior y una ranura exterior.Las estrías interiores y exteriores son piezas de varios dientes, las estrías de la superficie cilíndrica interior son estrías interiores y las estrías de la superficie cilíndrica exterior son estrías exteriores.Por lo tanto, el manguito estriado es en realidad un estriado interno y el eje estriado es un estriado externo.
Según las diferentes formas de los dientes, las conexiones estriadas se pueden dividir en estriadas rectangulares y estriadas involutas.Ambos tipos de splines han sido estandarizados.
Ocasiones aplicables: conexiones que requieren alta precisión de centrado, gran par de transmisión o deslizamiento frecuente.
Debido a la diferente estructura y proceso de fabricación, en comparación con la conexión de llave plana, la conexión estriada tiene las siguientes características en términos de resistencia, tecnología y uso:
1. Debido a que se forman más dientes y ranuras directa y uniformemente en el eje y el orificio del cubo, la junta estriada recibe una fuerza más uniforme;
2. Debido a que la ranura es menos profunda, la concentración de tensión en la raíz del diente es menor y la resistencia del eje y el cubo se debilita menos;
3. La cantidad de dientes es grande y el área de contacto total es grande, por lo que puede soportar una carga grande;
4. Buena alineación entre las piezas del eje y el eje, lo cual es muy importante para máquinas de alta velocidad y precisión;
5. Buena orientación, que es muy importante para la conexión dinámica;
6. El método de rectificado se puede utilizar para mejorar la precisión del mecanizado y la calidad de la conexión;
7. El proceso de fabricación es más complicado, a veces requiere equipo especial y el costo es mayor.
Función: Es un tipo de transmisión mecánica, y la llave plana, la llave de semicírculo y la llave oblicua tienen las mismas funciones, todas las cuales transmiten el par mecánico.
Estructura: Hay un chavetero longitudinal en la superficie exterior del eje, y la parte giratoria envuelta en el eje también tiene un chavetero correspondiente, que puede mantener la rotación sincrónica con el eje.Mientras giran, algunos también pueden deslizarse longitudinalmente sobre el eje, como los engranajes de cambio de la caja de cambios.